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中國鐵路總公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度，國家鐵路貨運量7.24億噸，較上年同期增長0.96億噸，同比增長15.29%。這是鐵路貨運在持續(xù)近五年的下跌之后，首次出現(xiàn)增長。

鐵路貨運回暖趨勢明顯，其中3月份，國家鐵路貨物發(fā)送量25421萬噸，同比增長16.3%。各鐵路局均有不同程度增長，其中烏魯木齊局增幅最大達48.3%。國家鐵路當月日均裝車132925車，同比增長16.2%。4月上旬，全國鐵路貨物發(fā)送量日均完成791萬噸，同比增長15.2%。全路分界口貨車日均交接3876列、19.9萬輛，同比日均增加2.3萬輛、增長13%，并在4月2日創(chuàng)下分界口單日過車4251列、21.87萬輛的歷史最高紀錄。

鐵路貨運量的回暖，與自2016年第三季度以來交通部和環(huán)保部分別推出的公路治超和強力治霾新政密不可分。2016年8月30日交通部發(fā)布《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，該標準嚴格限制貨車重量最高不能超過49噸，公路治超導致公路煤炭運輸價格有所提升，公路煤炭貨源開始回歸鐵路。

鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，2016年10月份全國鐵路煤炭運量同比增長6.6%。2017年2月22日，環(huán)境保護部要求進一步加強交通行業(yè)污染治理。為此，2017年9月底前，天津港不再接收公路運輸煤炭，全部轉(zhuǎn)向鐵路運輸，這將進一步促進鐵路貨運向好。

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